缺气保用结构特点
缺气保用轮胎好处
新迪缺气保用轮胎核心优势
国际标准
缺气保用轮胎在完全漏完气的情况下,仍然能以80公里/小时安全行驶80公里左右里程。
技术提升
通过用配方物性及精细的轮胎结构分析,我司的缺气保用技术在技术上相对而言有了更进一步的提升
实验反馈
目前的试验反馈我司缺气保用部分规格轮胎在零气压下安全以80公里/小时安全行驶200公里以上
新迪半热熔轮胎技术
半热熔轮胎采用特殊的配方设计和结构设计,特殊的配方确保轮胎胎面温度达到一定程度时胎面胶呈溶化或者是凝胶状态(俗称“脱胶”),这样可以极大的提升操控性能、减少刹车距离、提高过弯速度等;特殊的结构设计保证轮胎的高速行驶性能基础上,满足排水湿地效果、地面接触面积等,可使驾驶者更直接迅速的获取路面信息,使操控感更为精进。
新迪半热熔轮胎配方上应用先进的特殊的配方和高耐磨系数材料,确保新迪半热熔轮胎在胎面达到一定温度是呈熔化和凝胶的基本性能前提下大限度提升耐磨性能、使用寿命;结构上应用独有的有限元分析和计算机模拟技术,优化的胎体轮廓和胎体强调达到甚至超过标准要求,而且宽大的花纹沟槽满足排水效果、宽大的胎肩花纹块增加了行驶中胎面与路面接触的实际面积减少行驶中胎面的形变、中间的三维导向花纹可以提高直线行驶时的循迹性改善了因道路的起伏而令车辆发生跑偏的现象等等,让我们期待一款面向中高端赛车爱好者而开发的新迪半热熔超高性能轮胎。
新迪轮胎标签法技术
轮胎标签让消费者知道轮胎的滚动阻力、抓地性能以及噪声的三个轮胎产品基本的性能情况,在购买轮胎前提供有用的可靠的参考信息,然后督促轮胎企业在自身产品性能出色的节能环保性能下,向着实现顾客满意和环境保护的目标更前进一步。
正常的炭黑填充补强轮胎配方在磨耗性能、湿滑性能以及滚动阻力三个性能之间存在一个“魔鬼三角”关系,在通常情况下,这三种性能旺旺此消彼长,调整三者中的任何一个性能都会导致另外两个性能的变化,因此,如何平衡“魔鬼三角”的关系,达到好的性能平衡是越来越重要的课题。
随着全球能源供应日益紧张和环境的日益恶化,汽车的节能减排已经迫在眉睫,普通轮胎主要是通过炭黑来进行填充补强,存在“魔鬼三角”的问题,越来越难满足消费者对轮胎产品环保、安全、舒适的需求,特别当欧盟对轮胎提出标签法要求以后,各大轮胎企业对此做出了不同层次的面对。
新迪轮胎面对市场需求做出了积极反应,推出了“绿色高性能轮胎”的开发方向。使用特殊改性的溶聚丁苯橡胶和高分散白炭黑作为填充补强,使轮胎同时获得低滚动阻力、优良的湿地抓地力和高耐磨性。